嘉定氯氣增壓泵廠家
發布時間：2024-12-09 01:59:34
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氯化氫壓縮機在石化行業中發揮著重要的作用。石化行業是指石油和化學工業的結合體，涉及石油和天然氣的開采、煉制和加工，以及化學品的生產和加工等一系列工藝。氯化氫壓縮機主要用于氫氣的壓縮和輸送過程中，對石化行業的發展和生產起到了積極的推動作用。氯化氫是一種具有刺激性氣味和劇毒的氣體，廣泛應用于石化行業中的多個工藝。下面將就氯化氫壓縮機在石化行業的應用情況進行詳細介紹。氯化氫壓縮機在石化行業中廣泛用于氯化烴的生產過程中。氯化烴是石化行業中的重要原料之一，主要用于合成塑料、橡膠、紡織品和染料等化工產品。在氯化烴的生產過程中，需要將氯氣與烴類原料進行反應生成氯化烴。而氯化氫壓縮機主要用于將氯氣與氫氣進行混合，形成氯化氫氣體，然后將氯化氫氣體壓縮輸送至反應器中，從而保障反應的正常進行和產品的產出。
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在氯堿工業中，氯氣和氫氣的輸送或加壓主要用離心式和液環式兩種機型。離心氯壓機輸氣量大，效率高，但要求氯干燥至含水量小于50x如果進氣量小于14000，則需要增加氯氣干燥裝置的投資m3/h時效率低。目前國內已經開發出高速多軸離心氯壓機，單臺能力可用于氯氣輸送，年產量為3萬~7萬噸。我國氯堿行業中，中小氯堿廠數量占多數，液環式氯氣泵使用量仍較大。排氣壓力14bar對于左右氯氣加壓，采用雙吸氯氣泵。氯氣泵應與氣液分離器、硫酸冷卻器、循環泵、閥門、管道、儀表等配套在一個公共底座上。無論裝置規模如何，氯氣的輸送或加壓一般采用液環氯壓縮裝置、氯氣泵和液氣分離器、水冷卻器、閥門、管道、儀器等。從安全也廣泛應用于乙炔、氯乙烯等危險氣體的輸送或加壓。工況特點和選型要求：（1）氯氣為有毒氣體，氯氣為易燃易爆氣體，不允許泄露，對軸封的可靠有求嚴格，應采用機械密封。（2）氯氣泵用濃硫酸作為工作液，氯氣壓縮的熱量被濃硫酸吸收，要求濃硫酸進行封閉循環，應設置氣液分離器、硫酸冷卻器、循環量調節閥門和液流視鏡。硫酸循環泵也用于強制循環。對氯氣泵，為避免液環泵內結水垢，通常用飲水作為工作液，也采用封閉循環冷卻器的熱負荷按國外資料介紹，可取為軸功率的90%。（3）氯氣泵采用廉價鑄鐵制成，氯氣飽和濃硫酸中鑄鐵材料的耐腐蝕性有限。氣體表面腐蝕后間隙增大，內回流降低體積效率。氯氣泵需要檢查和調整氣體表面的間隙，以防止泵性能下降。國外的氯氣泵大多采用奧氏體不銹鋼。
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氯氣壓縮機作為一種高壓氣體壓縮機，在使用前需要特別注意安裝步驟和注意事項，以確保設備的正常運轉，保障工作安全性。本文將介紹氯氣壓縮機的安裝步驟和注意事項。一、安裝步驟1、選定安裝場地：需要先選定一個安裝場地，要求空氣流通良好，底部覆蓋防火材料，滅火設備齊全。2、安放底座：安放壓縮機底座，底座平整，與地面垂直。3、安放機體：將壓縮機放在底座上，注意與底座接合平整牢固。4、固定底座：將壓縮機固定在底座上。5、安裝冷卻器：根據壓縮機型號和工作流量，選擇合適尺寸的冷卻器，將其裝配在壓縮機的氣體出口處，使其缺口口朝下，防止氣體倒流。6、安裝電氣線路：根據壓縮機電氣接線圖，正確連接控制電纜和電源線路。7、添加潤滑劑：在壓縮機和冷卻器內，加入適量的潤滑油。8、檢查氣體管路是否正常：檢查氣體管道是否通暢，是否存在漏氣。如果存在問題，應當及時排除。9、進行密封試驗：壓縮機安裝完畢后，應進行密封試驗，確保氣密性合格。10、調整壓力：安裝完成壓縮機后，需要根據實際需要，對其進行壓力調整，保障工作壓力在設定范圍內。
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氯氣泵是一種常用的工業泵，廣泛應用于水處理、化工、醫藥、紡織和制漿等行業。在運輸、安裝和調試過程中，需要注意一些重要的事項，以確保泵的正常運行和安全使用。本文將從三個方面探討氯氣泵在運輸、安裝和調試中的注意事項。一、運輸注意事項1.選擇專業運輸公司進行運輸。氯氣泵是一種危險品，需要嚴格遵守相關運輸規定。為保障運輸安全，應選擇專業運輸公司進行運輸，并合理安排運輸路線，避免經過人口密集地區或容易發生交通事故的地方。2.保護氯氣泵的外部部件。在運輸過程中，應保護氯氣泵的外部部件，避免受到撞擊或劃傷。可以使用木板或泡沫塑料等軟性材料進行緩沖和包裝。3.注意防止氯氣泄漏。由于氯氣泵屬于危險品，一旦泄漏會對人身和環境造成嚴重危害。因此，在運輸過程中應特別注意氯氣泵的密封性，并嚴格遵守相關安全規定。
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一、主動軸外延部分的動態密封，標準型機械密封和框架真空橡膠密封采用加強環。機械密封功耗小，允許角速度大，但結構復雜，成本高。框架密封結構簡單，功耗大，為了減少軸與密封圈之間的摩擦，軸的表面硬度和清潔度較高。為了避免軸損壞，可以在軸上增加一個高硬度的軸套筒。此外，還可以使用獨立的密封箱結構，使密封的拆卸和更換更加方便。其他羅茨泵將電機關閉在泵殼體的一端，從而有效地解決了動態密封問題，提高了泵的真空值，降低了驅動功率。但是，為了避免電機繞組線圈在真空中漂浮，電機的電源電壓應降低到50V下面。這種結構用于中小型泵。二、端蓋殼體與泵腔之間的軸密封，由于齒輪箱或端蓋殼體內有預泵管道和泵出口，即這部分壓力與前泵入口壓力基本相同，泵腔之間的壓差較小，一般可采用迷宮密封、反螺旋密封或活塞膨脹環密封。
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4.降低氯氣泵設備的前后阻力，提高泵的運行效率。氯氣經過冷卻、除霧、干燥等設備，從電解到氯氣處理。設備阻力降低是一定的，氯氣。處理液化管道設計為3.3萬t燒堿，預留余量可達5萬t，但現在生產規模已達7.3萬t。根據管道特性曲線理論，隨著產能和流量的增加，管道阻力會增加，從而影響泵的輸送效率。據統計，氯氣泵至液化管道的阻力降平均在0.01~0.025MPa左右。我廠設計能力是年產燒堿5萬t，泵后管徑為DN200，目前產量為7.3萬t，該管徑的輸送容積是否匹配尚未得到有效論證。討論了離心泵的輸送理論和管道特性曲線，如果不改變管道特性，并聯運行泵增加泵的運行臺數，泵的輸送流量就會不斷減少。目前已有7臺液環氯氣泵并聯使用，輸送出口壓力也會影響泵的輸送效率。