上海液環式氯氣壓縮機廠家
發布時間：2024-12-24 01:52:18
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潤滑系統：潤滑系統是氯化氫壓縮機的關鍵部件之一，用于潤滑壓縮機的活動部件，減少摩擦和磨損，確保其正常運行。常見的潤滑方式包括油潤滑和氣體潤滑兩種。油潤滑通過給壓縮機的運動部件加油來實現，氣體潤滑則是通過在壓縮機腔體中注入特殊的潤滑氣體來實現。控制系統：控制系統是氯化氫壓縮機的關鍵組成部分，用于對壓縮機的運行狀態進行監測和控制。它包括傳感器、控制器和執行器等。傳感器用于感知壓縮機的工作參數，如溫度、壓力等，控制器則根據傳感器的信號對壓縮機進行控制，執行器負責執行控制器發出的指令。安全閥：安全閥是氯化氫壓縮機的重要安全裝置，用于保護壓縮機和管道系統的安全。當壓縮機內部壓力超過設定值時，安全閥會自動打開，釋放過壓氣體，防止壓力過高導致設備破裂或事故發生。綜上所述，氯化氫壓縮機的關鍵部件包括壓縮機傳動系統、壓縮機主體部分、冷卻系統、潤滑系統、控制系統和安全閥等。這些部件的合理設計和運行保護對于氯化氫壓縮機的正常運行和安全使用至關重要。
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4.降低氯氣泵設備的前后阻力，提高泵的運行效率。氯氣經過冷卻、除霧、干燥等設備，從電解到氯氣處理。設備阻力降低是一定的，氯氣。處理液化管道設計為3.3萬t燒堿，預留余量可達5萬t，但現在生產規模已達7.3萬t。根據管道特性曲線理論，隨著產能和流量的增加，管道阻力會增加，從而影響泵的輸送效率。據統計，氯氣泵至液化管道的阻力降平均在0.01~0.025MPa左右。我廠設計能力是年產燒堿5萬t，泵后管徑為DN200，目前產量為7.3萬t，該管徑的輸送容積是否匹配尚未得到有效論證。討論了離心泵的輸送理論和管道特性曲線，如果不改變管道特性，并聯運行泵增加泵的運行臺數，泵的輸送流量就會不斷減少。目前已有7臺液環氯氣泵并聯使用，輸送出口壓力也會影響泵的輸送效率。
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氯氣泵設備的狀態監測也是安全操作的重要環節。操作人員應定期檢查氯氣泵的工作狀態和運行情況，包括電氣接地是否良好、泵體是否完好、密封性能是否良好等。如發現異常情況，如氯氣泄漏、壓力異常、溫度過高等，應立即采取緊急停機措施，并向上級報告，以便及時處理問題，防止事故擴大。同時，遵守“先開后關、先關后開”的原則在操作氯氣泵開關、閥門時同樣重要。這樣可以避免誤操作，減少事故的發生。在加注氯氣的過程中，應保持工作區域的環境干凈，并采取必要的防護措施，避免漏氣或者泄漏。此外，定期維護和保養氯氣泵也是確保安全的關鍵。操作人員應定期對泵進行潤滑、緊固、清洗等工作，確保設備的正常運行。在維護過程中，應注意檢查各部件的磨損情況，如有磨損或損壞應及時更換。另外，操作結束后，應對設備進行清潔和檢查，確認設備完好。關閉電源和氣源，確保設備停止運行。將使用過的防護裝備妥善保管，與設備分開存放。綜上所述，氯氣泵在使用過程中需要注意的安全事項眾多，涉及個人防護、操作規程、操作環境、設備狀態監測、維護保養等多個方面。只有嚴格遵守這些安全事項，才能確保氯氣泵的安全、穩定運行，保障人員的生命安全和財產安全。
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1.調節運行泵的循環酸量，提高氯氣泵的抽氣量在電解滿負荷下正常生產，逐一調節5臺運行泵的酸量，確保每臺泵的酸液位得到控制。大約一半的試鏡，根據泵的運行溫度不超過50℃來控制酸量，經過一個小時的觀察，氯進裝置的壓力一直在-1.0~-1.5kPa之間，運行泵的平均溫度為48.5℃，如果消除壓力波動的影響，氯系統的壓力基本上沒有明顯的變化。2.調整氯氣泵葉輪和錐形配合間隙，提高泵的抽氣量。在調整泵的配合間隙之前，先運行4臺氯氣泵。氯氣泵出口壓力為0.19~0.20kPa，回流閥全部關閉，氯氣進入裝置壓力為2.5~3.5kPa。對7臺氯氣泵的間隙進行逐一調整，錐形分配調整后，全天有效運行4臺泵，出口壓力為0.17~0.20MPa，進裝置壓力控制為-1.0~3.0kPa，泡罩塔出口設定壓力為6.5kPa，氣動閥波動范圍為25%~35%(開度)，氣動閥全部關閉，氯氣進裝置壓力為負壓操作。由此現象可以看出，定期調整泵間隙可以增加泵的抽氣量。3.控制氯氣輸送溫度，提高輸送壓力由于氣體壓力的變化與溫度直接相關。當環境溫度較高時，氯氣系統溫度升高，氯氣泵出口壓力也會升高。為確保氯氣泵的安全運行溫度，夏季用冷凍水冷卻循環酸。據記錄，夏季氯氣平均輸送溫度為35℃，到液化溫度為5~10℃，這在一定程度上影響了液化效率，也直接影響了氯氣泵的輸送效率。冬季，由于酸冷卻器使用循環水作為冷卻介質，氯的平均輸送溫度為43℃，液化溫度會降低10℃以上，在一定程度上緩解了氯的輸送壓力。因此，在7.3萬t滿負荷的生產狀態下，冬季運行4臺泵可以保障生產。